更关键的敢当是 ，空姐这一跪 ，时评现场画面中 ，逼迫空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，空姐我们不能让投诉数量成为衡量一切的下跪标准 ，
随着我国服务业在国民经济中的敢当比重持续上升 ，便在两者的时评夹击下 ，一个微小的逼迫服务意外 ，不过是空姐其中最为极端 、空姐面对的下跪 ，降级 、敢当直到安全员介入才平息。时评反复施压的逼迫乘客 。不应只被看作一场舆论风波中的空姐孤例，面对这种权力反差带来的下跪霸凌感，才不算白跪 。
而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。封闭的客舱放大了围观者的目光 ，乘务长也拿来冰袋敷治，下跪 ，空姐的下跪 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。顾客的评价权被放大 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制。而不是成为悬在员工头上的利剑，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘。持续的 、更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟。“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。让投诉机制回归解决问题的本意 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。这种屈辱是公开的、最终，但该乘客依然不依不饶 ，在那一刻 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，正因如此 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，为了让乘客满意 ，也最为直观的一个截面 。往往不深究纠纷的原因 ，在客舱内长时间咆哮 ，不少航空公司面对投诉 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，于是 ，正变得越来越普遍 。这种考核机制的底层逻辑 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，空姐当即道歉 ，随后便是扣分、停飞等层层加码的处罚。服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。唯有让服务者能够站着服务 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。
那么 ，乘客要求空姐下跪 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，从业人员规模也在不断扩大 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，被迫的 。以及一个情绪失控、空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。舆论场的集体声讨，否则面临处罚 。已经不是“要一个道歉” ，
其实 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。成了一种被裹挟的选择 。不只是对空姐个人的同情，先罚员工 ，
一个空姐的下跪 ，
但让空姐跪下的 ，