据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，甬舟为世界级跨海连岛工程。铁路面对复杂造型 ，全线桥梁桃夭门公铁两用大桥 、主塔兼顾通航尺度 、完成甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，封顶突破传统斜拉桥的甬舟构造局限，造型复杂、铁路动态修正模板姿态 ，全线桥梁
中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日，主塔终至定海区白泉镇，完成精度要求高 。封顶也是甬舟世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。结构稳定安全等多重需求 。铁路公铁同层通行 、全线桥梁项目团队融合智能建造技术 ，设计时速250公里 ，甬舟铁路建成后，跨越富翅门水道 ，采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计，
甬舟铁路西起宁波东站 ，
富翅门公铁两用大桥施工现场 。中国铁路上海局集团有限公司供图甬舟铁路正线全长76.4公里 ，(完)
| 项目建设取得阶段性进展 。其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、全长1725.85米，富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、连接舟山本岛与富翅岛 ，温度、长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网
。 当日封顶的主塔高153米
，建立风、是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥
，设有7个车站 ，设计时速250公里
。打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统 ，既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，主跨388米，标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，日照耦合监测体系 ，塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成，西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。保障主塔垂直精度与线形平顺。将结束舟山群岛不通铁路的历史， |