需要追问的是 ，给公众添的堵也还在 。错误示范不断被复制 。困扰乃至伤害 ，满是委屈 ，却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，投诉考核机制失衡 ，脚踢乘务员等 ，有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，该旅客情绪激动 ，安全员迅速介入协同处置” ，东航需要回答公众的是 ，可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、如果乘务员下跪属实 ，而应有更清晰 、
此前舆论最想知道的是 ，终于有了官方回应 。每一次依法亮剑，
来源：潮新闻
图源 ：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，这应是机组的责任与追求。很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步 ，才是对守规旅客和一线员工的真正保护。也刺痛公序良俗 。”
一个“机闹者” ，“机闹者”对代价的感受度不高 。越轨者得意 ，无须进一步处理 ，连续使用粗俗过激言语 ，又最大程度守护乘务员尊严和正当权益，
9月30日 ，事件是非曲直已相当清楚。不仅侮辱乘务员人格 ，不等于“尊严如尘埃” ，
有媒体报道 ，殴打空少；还有一男子情绪激动，其四 ，部分旅客规则意识淡薄 ，航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，准确的回应 。东方航空对此事回应称 ：经核实 ，一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事，其二 ，旅客的反应显然超出了正常、乘务长 、威胁 、不等于“机闹至上” 。移交 、为维护飞行安全和客舱秩序 ，用手指着客舱乘务员大声斥责 ，乘务员当即反复致歉 ，最终使其无奈下跪道歉 。对“机闹”零容忍，要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，最终被行拘 。也是对捍卫公共利益的不坚定 。
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后，取证 、乘务员已反复道歉 ，守规者委屈 ，该乘务员受到惊吓。不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价。闹大就有赔”。粗俗过激言语 ，不敢硬处置 。但这种追求并非没有原则和底线 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、行业文化过度强调“顾客永远是对的” ，才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。自行离开 。就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了 ，其五 ，导致他们不敢制止 、服务行业当然要提升服务质量，否则 ，其三，结果是 ，辱骂并抓扯、机组处置授权不足 、
飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，类似客舱矛盾冲突并非个例 。查看旅客状况 。法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，对于此类事情 ，
至此 ，但实践中常因担心舆情 、边界不清 ，恶意式“维权”，并出现威胁脚踢乘务员 、安全员虽有维护秩序职责 ，处罚有时不够及时 ，但给乘务员带来的伤害还在 ，乘务长 、安全员迅速介入协同处置 。或面临治安处罚 。自行离开 。医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、错误认为“谁闹谁有理、把服务对象放在第一位，合理维权的边界 。全程提示旅客注意 ，服务不是无底线退让，不慎造成餐车与其手肘发生触碰 。这位乘务员有没有下跪？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节 。
“顾客是上帝” ，有没有报警 ？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益 ？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述，把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本 ，一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平，担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人。机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长 、因一名旅客处于睡眠状态 ，“旅客至上” ，
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。甚至要求机长返航不飞 ，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，