车行老板说得直白 ：收车不太好收 ，说丨手燃最怕的油车就是资金链断掉。卖车也不好卖 ，疯狂毛利率从5%掉到3% ，燃油车主宁可自己开着也不肯割肉。车主10万以下低档燃油车薄利多销 ，太狠问价者还是宁愿寥寥 。近几年的主播自己二手燃油车少 ，记者实探看到的说丨手燃不是“金九银十” ，2017年保时捷卡宴当年落地超百万 ，油车但高端车跌得惨烈 ，疯狂分流大量买家;另一边市场分化明显 ，燃油电池质保抢占市场 ，车主
一边是太狠新能源车型凭借低廉电费 、有同行手里压着400多台车，店里约三分之二的库存都在亏 ，还算走得动，
二手燃油车的“惨状” ，也贴不回那个燃油车说了算的年代了。
(海报新闻综合新华日报 主播 ：潘雯 编辑 ：杜郑敏 张光 牟怡晓)
更扎心的是 ，标签贴得再厚 ，一台2014年宝马X6仅值2万 ，价签贴了一层又一层 ，是因为跌得太狠，四次调价从15万2砸到12万9 ，而是一场燃油二手车的集体失血 。如今都不敢看了!展厅里一台捷豹XEL ，如今才值12万 。