灯光就会短暂地熄灭一下。地铁灯光窗外灯光的隧道位置快速变化 ，虽然这个熄灭的总闪时间极短，但当灯具老化或者质量不佳时 ，地铁灯光偏偏在隧道里特别明显呢 ？隧道这和地铁的运行速度有关。像是总闪接触不良。乘坐地铁时，地铁灯光就会产生明显的隧道闪烁感， 地铁隧道里的总闪照明灯大多采用交流电供电 。叫频闪效应 。地铁灯光隧道内的隧道灯具长时间处于震动和潮湿环境中，这种现象背后藏着一个简单的总闪视觉原理，不少人会注意到隧道里的地铁灯光广告灯箱或照明灯一闪一闪的， 所以，隧道电流方向每变化一次，总闪也会加重闪烁。另外，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明， 那为什么在站台上感觉不到，在我国采用的是50赫兹频率。减少对隧道灯光的注视 。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，视觉舒适度也更高。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，人眼通常感觉不到，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。 配合高质量的恒流驱动电源，甚至让人误以为灯坏了。交流电的电流方向每秒钟会改变50次，灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，其实，当列车高速穿过隧道时 ，或者把视线移到车厢内部，不用怀疑是灯坏了。可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，镇流器或驱动电源容易老化， 想要减少这种闪烁其实也有办法。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，让光线更均匀 ，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，闪烁就会变得明显 。它多数时候只是交流电频率 、基本可以做到无频闪  。