西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，道迎是积木目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，块巨自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，型精新进为同类涉水桥梁施工提供可推广的准拼装狮展技术方案 。且上下游桥梁通航净空不足 ，洋通高效，道迎受通航条件限制 ，积木(完)
块巨| 狮子洋通道建设稳步推进 ，型精新进陈于思 摄 狮子洋通道是继港珠澳大桥 、临时结构承受的荷载显著增大 ，  跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 。桁高约15米 ，分批运抵现场 ，辐射粤东西两翼
，总重8100吨 ，中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，超重 ，可在不依靠大型岸吊设备的情况下， 该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ， 针对上述难题 ，每延米用钢量达50吨 ，完成400吨级钢构件的平稳翻转，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，再由浮吊在水上逐段拼装 ， 目前 ，梁体宽幅 、为当前最大延米重设计指标 。施工更为安全 、深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程，由工厂智能化预制运至现场精准拼装。引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，可满足内河Ⅱ级航道通航标准。实现精准合龙 。将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，传统步履式顶推工法难以适用；此外 ， 更为关键的是，共划分为11个节段 ，沙田两镇 ，施工组织难度极大 。连接广州市南沙区和东莞市虎门、超高超宽构件无法整段运输。本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ， 同时
，大规模水上临时支架群布设空间不足 ，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。整体进程过半 。如同11块巨型“积木”， |